Autode skanner: vaadake oma autoprobleeme

Enamik juhte on armatuurlaua tule süttimisel kahtlustavad, kuid ei tea täpselt, mida see tähendab. Autoskanner võib paljastada teie auto varjatud probleemid, kulutamata töökojale varandust. Selle tööriista toimimise mõistmine on rikete diagnoosimiseks ja teie sõiduki ideaalses seisukorras hoidmiseks hädavajalik.

Autode skannerite kohta liigub autoomanike seas palju müüte. Mõned usuvad, et nad töötavad ainult uute sõidukite kallal, teised arvavad, et iga skanner lahendab kõik ja paljud kardavad, et seade kahjustab auto elektroonikat. Tõde on hoopis teine: need tööriistad on taskukohased, praktilised ja õigesti kasutades täiesti ohutud.

Mis on autoskanner?

Autoskanner on seade, mis ühendub teie auto diagnostikapordiga ja loeb sõiduki elektroonilise süsteemi genereeritud veakoode. Kui midagi läheb tavapärasest välja, salvestab manustatud arvuti selle vea ja lülitab armatuurlaual sisse mootori kontrolltule. Skanner dekodeerib need koodid, võimaldades teil enne autost väljumist täpselt teada, milline osa või süsteem on hädas.

Tänapäeval on olemas erinevat tüüpi ja erineva hinnaga skannerid. Põhimudelid maksavad vahemikus 100 kuni 300 R$ ja loevad kõige levinumaid veakoode. Professionaalid, keda mehaanikud kasutavad töökodades, võivad maksta tuhandeid dollareid ja pakkuda täiustatud diagnostikat koos üksikasjaliku tõrkeajalooga. Sõltumata tüübist töötavad nad kõik, ühendades OBD-II (On-Board Diagnostic 2) pordiga, mis on standarditud praktiliselt kõigil kaasaegsetel sõidukitel.

Müüt: skannerid töötavad ainult uutes autodes

See on üks suurimaid vigu, mis sõidukite omanike seas ringleb. Paljud inimesed usuvad, et autoskannerid töötavad ainult aastatel 2010 või 2015 toodetud autodel. Tegelikkuses on igal pärast 1996. aastat toodetud autol kohustuslik OBD-II port ja seda saab skanneriga diagnoosida. See tähendab, et saate seda tööriista kasutada olulises enamuses Brasiilia tänavatel ringlevates autodes.

OBD-II port muutus rahvusvaheliselt kohustuslikuks enam kui 25 aastaks just diagnoosi standardiseerimiseks. Ameerika autod on ust vajanud alates 1996 aastast, euroopa alates 2001 aastast ja alates 2008 toodetud brasiillased lahkuvad juba tehasest koos sellega. Isegi 15 või 20 aastaga sõidukid suudavad salvestada infot rikete kohta, mida skanner saab kergesti lugeda. Ainus reaalne piirang on see, et väga vanadel autodel, enne 1996 aastat, seda täiustatud elektroonilist süsteemi ei ole.

Müüt: iga skanner lahendaks täieliku probleemi

Paljud autoomanikud kujutavad ette, et skanneri ostmine muudab nad mehaanikuteks, kes suudavad lahendada sõiduki mis tahes defekti. See ekslik ootus toob kaasa pettumuse, kui seade „ei tööta“. Tegelikult on skanner diagnostikavahend, mitte remont. See tuvastab probleemi, kuid teie otsustada on, kas minna mehaaniku juurde, kas uurida probleemi või proovida mis tahes remonti, mis on teie käeulatuses.

Skanner võib öelda, et hapnikuanduris on rike, kuid see ei muuda andurit teie jaoks. See võib viidata sellele, et aku on tühi, kuid ei laadi seda. See võib märkida, et katalüsaator on kahjustatud, kuid see on kallis osa, mille asendamiseks on vaja tehnilisi teadmisi. Skanneri suur väärtus on mehaaniku eelvisiidi salvestamine ainult selleks, et teada saada, mis on valesti. Veakoodiga käes jõuate töökotta juba teades, mis viga on, mis võib isegi teenuse eest parema hinna kokku leppida.

Tõde: skannerid on teie auto jaoks täiesti ohutud

Õigustatud mure, mis paljudel omanikel on, on see, kas skanner võib auto elektroonikat kahjustada. Otsene vastus on ei, kui seda õigesti kasutada. Skanner loeb lihtsalt sõiduki elektroonilisse süsteemi salvestatud teavet, nagu te raamatut loete, ilma seda kahjustamata. See ei muuda kriitilisi seadeid, ei muuda kütuse sissepritse ega sega ühtegi auto turvasüsteemi.

OBD-II port on spetsiaalselt loodud olema ohutu ja turvaline. Iga seade, mis sellega ühendub, läbib sisemise kaitse võimsuse tõusu ja talitlushäirete eest. Autotootjad ja reguleerivad asutused tagavad, et see port suudab ilma igasuguse riskita toetada mitut korduvat ühendust. Spetsialistid üle maailma ühendavad ja lahutavad skannereid kogu aeg oma ettevõttes ning ühelgi mainekal töökojal poleks seadmeid, mis ohustaksid nende klientide sõidukeid.

Tõde: erinevatel skanneritel on erinev funktsionaalsuse tase

Kõik skannerid ei ole ühesugused ja see on tõde, mida paljud tarbijad ostu sooritades ignoreerivad. 150-dollarine põhiskanner loeb ja kustutab veakoodid, kuvades iga vea tähenduse. Vaheskanner suudab salvestada tõrkeajalugu, näidata andurite reaalajas andmeid ja isegi pakkuda lahendusi. Professionaalne skanner suudab seda kõike teha ja pakub endiselt spetsiifilisi funktsioone konkreetsete kaubamärkide jaoks, kaamera reguleerimist ja täiustatud turvasüsteeme.

Teie valik peaks sõltuma sellest, kui palju teadmisi teil autode kohta on ja kui palju soovite investeerida. Kui olete tavaline juht, kes soovib lihtsalt teada, miks tuli sisse lülitus, lahendab põhiskanner suurepäraselt. Kui juba autodega jamada, mehaanikat õppida või töökodades töötada, õigustab investeeringut arenenum mudel. Samuti on rakenduse kaudu skannerid, mis ühenduvad Bluetoothi kaudu OBD-II pordiga, pakkudes mugavust, kuid üldiselt piiratuma funktsionaalsusega võrreldes füüsiliste seadmetega.

Tõde: skanneri kasutamine säästab aega ja raha

See on ehk kõige väärtuslikum tõde autoskannerite kohta ja tegelik põhjus, miks majaomanikud peaksid seda omama. Teadmata, milles probleem seisneb, sisenete töökotta pimedas, sõltudes täielikult mehaanikust, kes vea diagnoosib. See võib tähendada diagnostika teenindusaegu, mis maksavad raha, olenemata sellest, kas lahendate seal remondi või mitte. Skanneriga käes jõuate juba konkreetset veakoodi teades, säästes diagnostika aega ja võimaldades täpsemat eelarvet.

Lisaks võimaldab skanner jälgida väikseid rikkeid, enne kui need muutuvad suurteks probleemideks. Kui märkate seadme poolt loetud anduriandmetes kummalist variatsiooni, võite võtta ennetavaid meetmeid. Paljud omanikud suutsid vältida kulukaid remonditöid lihtsalt seetõttu, et nad tuvastasid skanneri kaudu varases staadiumis eeskirjade eiramisi. Esialgne investeering kvaliteetsesse seadmesse makstakse esimest korda, kui väldite töötundide põhjendamatu diagnoosimise eest tasumist.

Skanneri toimimise mõistmine ja selle kohta käivate müütide äratundmine muudab teid teadlikumaks ja turvalisemaks autoomanikuks. Ühe sellise tööriista kasutamiseks ei pea olema mehaanik, lihtsalt teades, kuidas seda ühendada, lugedes veakoode ja uurides nende tähendust. Ajastul, mil elektroonika domineerib täielikult autodes, ei ole skanneri omamine luksus, see on praktiline mõte.